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熱情款待
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鄰近景點
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- 喜納達南洞 (1.7 公里)
- 薄荷島國家博物館 (6.2 公里)
- 聖荷西大教堂 (6.2 公里)
- 阿爾尼諾游泳池 (6.7 公里)
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商品訊息特點
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旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】
1992年在一片反對聲浪中，有著百年歷史、被譽為「遠東第一站」的濟南老火車站被拆除；近日當地媒體就復建一事，展開新一輪的調查投票，為此《人民日報》日前刊登《評復建濟南老火車站：歷史文物不能靠複製救二度蜜月回》一文，強調「復建贗品文物，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」。
濟南老火車站指的是「津浦鐵路濟南站」，為出自19世紀末、20世紀初德國建築名家赫爾曼菲舍爾之手，一座典型的哥德式車站建築，曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟大華的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為「遠東第一站」。
專家批一蠢再蠢
濟南老火車站遭拆毀後20餘年來，大陸全國大大小小的文物保護學術會議上，濟南每每被公開「點名」，「你們濟南拆毀了一個這麼優秀的歷史建築、文化遺產」。2012年，有濟南市人大代表提交《關於加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》，呼籲盡快啟動濟南老火車站重建。
2013年8月，當地媒體報導「濟南市舊城開發投資集團對外公布，將投資15億元（人民幣）修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房」，「濟南官方稱復建後的濟南老火車站，將『原汁原味』展現在市民們面前」。
但濟南老火車站重建一經提出，輿論爭議風波不斷。當年曾極力反對拆除的一些專家，再度站出來反對復建，並提出「一蠢再蠢，一蠢是當初的拆，再蠢是現在的建」的評語，當地媒體也報導「老火車站復建工程早在2014年11月已經暫停進行」。直至近日，媒體才又針對復建一事，展開新一輪的調查投票。
粗暴拆除 無知且短視
至於《人民日報》上署名「柳成蔭」的評論，除強調拆毀濟南老火車站「是這座歷史文化名城長久的痛」，「當初的粗暴拆除，事後證明是一個無知且短視的重大失誤」外，並引用數年前著名文博專家謝辰生也強烈反對復建的說法，「現在連阿房宮都要重建了，既不符合法律的原則，也不符合文物保護的原則，簡直是胡鬧。重建之風是時候應該剎一剎了。」
評論中也提到強力推薦，保護文物，背後是敬畏歷史，不可因為技術進步而盲目自大，而要遵循文化建設的內在邏輯。建議讓市民的投票參與，「成為一次普及歷史文化、增強保護意識的過程」；並以「要建，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」為結語。
小 靈 通津浦鐵路濟南車站
舊址位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅，濟南人習慣上稱為「老火車站」，歷時4年於1912年落成使用，出自德國名建築師赫爾曼?菲舍爾（Hermann Fischer）之手，融合哥德式、德國巴洛克建築風格。1992年7月在濟南市民反對聲浪中遭拆除，於原址上建造新的濟南火車站。（賴廷恆）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本政府為了刺激國內消費，2底開始推動每月最後一個星期五，呼籲企業讓員工提早在下午3點下班，除了企業預先做好應對措施，各地觀光景點也準備迎接前來度假的遊客。
面對在2月底首度實施的「優質星期五」，日本住友商事早一步，在1月下旬就開始鼓勵員工，每週五提早下班或者休假，讓員工有更多時間休息。
住友商事人事健康部長渡邊慎一：「我們希望優質星期五，並不僅限在月底的星期五，如果月底不方便的話，那也可以挪到另外的星期五使用，大家就能活用星期五時間休息。」
除了大企業讓員工提早下班，中小企業也實施類似制度。像這間店家就採取，讓一半員工週五下午2點就下班的制度，多出的私人時間，員工也樂得能放鬆一下。
日本上班族：「我要去跟朋友打網球，能夠有自己的自由時間，感覺非常新鮮。」
日本上班族：「我就跟太太一起去買東西，感覺比平常悠閒不少。」
另一邊，各地的觀光景點也都摩拳擦掌，準備迎接第一回的優質星期五。
號稱能看見最美星空的長野縣阿智村，舉辦的星空秀總是吸引許多遊客造訪，但要從東京前往阿智村，起碼需要4、5個小時，相當花時間，但有了優質星期五，遊客也就有更多時間好好在當地觀光。
阿智.晝神觀光局人員宮澤尚美：「如果讓遊客星期五就來這裡，這樣週六、週日遊客就能在此盡情觀光了，希望不喜歡只能2天1夜的客人，可以趁著優質星期五的機會，享受3天2夜的行程。」
當地政府和業者共同商討如何吸引更多遊客，前往阿智村度過週末時光，要讓即將到來的優質星期五，成為推展當地觀光的新助力。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
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